心中有曠野，何處不坦途——榆濟(jì)線對(duì)接工程馬投澗段鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)紀(jì)實(shí)

目前，榆濟(jì)線對(duì)接工程在龍安區(qū)馬投澗定向鉆工段進(jìn)入到緊張施工階段。因定向鉆設(shè)備體積龐大，重量達(dá)到28噸多，導(dǎo)致定向鉆設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難。

行路難，多歧路

“十里崎嶇半里平，一峰才送一峰迎?！瘪R投澗鎮(zhèn)境內(nèi)全部為丘陵地帶，地勢(shì)西高東低，道路狹窄、崎嶇不平。包段負(fù)責(zé)人鐘守博連續(xù)幾日奔波在山地林帶之中，找了兩條擬進(jìn)場(chǎng)道路，一條捷徑途經(jīng)南水北調(diào)跨橋，但橋梁載重負(fù)荷只有15噸；另一條道路途經(jīng)7座橋梁，其中2座橋梁載重負(fù)荷也只有15噸。經(jīng)過(guò)施工單位和設(shè)計(jì)單位勘察計(jì)算，最后得出結(jié)論：第一條南水北調(diào)跨橋不允許加固，第二條道路兩座橋梁加固成本高達(dá)百萬(wàn)元。鉆機(jī)進(jìn)不了場(chǎng)，工期就無(wú)法保證，怎么辦？一時(shí)間，大家都犯了愁。

沒(méi)有現(xiàn)成道路是否可以自己開(kāi)辟一條呢？經(jīng)過(guò)了解，開(kāi)辟道路需要辦理相應(yīng)手續(xù)，協(xié)調(diào)周期過(guò)長(zhǎng)，且工程量與投入資金巨大。夕陽(yáng)西下，強(qiáng)烈的陽(yáng)光開(kāi)始收斂，河里的云影逐漸加深，站在山丘上的鐘守博極目遠(yuǎn)眺，不禁感嘆道：“日暮坦途何處有？山間尋路惹人愁！”

應(yīng)急之舉，謀遠(yuǎn)之策

懷著失落的情緒，踏上返程的道路。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)看著面前的高速路，突然靈光一閃，提出一個(gè)大膽的想法：“現(xiàn)成的路過(guò)不去，新修道路不現(xiàn)實(shí)，我們是否可以借高速通過(guò)呢？”有了這個(gè)想法，項(xiàng)目部連夜組織召開(kāi)進(jìn)場(chǎng)方案溝通協(xié)調(diào)會(huì)議，經(jīng)過(guò)與施工單位充分溝通，雙方一致認(rèn)為此方案具有實(shí)際可行性、可操作性，當(dāng)晚制訂了借高速道路吊裝鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)的初步方案。

“非知之艱，行之惟艱?！便@機(jī)借道高速進(jìn)場(chǎng)，首先要聯(lián)系省高速管理處、南林高速路產(chǎn)部、養(yǎng)護(hù)中心、高速交警等多個(gè)部門，需一一征求同意，才能辦理相關(guān)手續(xù)。經(jīng)過(guò)多次與相關(guān)部門的溝通聯(lián)系，此項(xiàng)工作最終得到理解和支持。

默契配合，聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)斗

按照預(yù)案，吊裝工作需由多個(gè)部門配合開(kāi)展。高速執(zhí)法隊(duì)在三百米開(kāi)外設(shè)置警示樁，隨后吊車在吊位就位。由于場(chǎng)地受限，吊臂前伸導(dǎo)致吊起重量不充分，無(wú)法將鉆機(jī)正常吊起。項(xiàng)目部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，高速執(zhí)法人員迅速在后方攔截車輛暫時(shí)禁行，拖車倒車把鉆機(jī)放在便道，這樣能減掉車頭長(zhǎng)度約6米，吊車臂展縮短，加大了吊力。

在保障安全的前提下，八個(gè)工作人員用繩索控制鉆機(jī)的移動(dòng)方向，沉著穩(wěn)定地操控著吊機(jī)?？粗跗饋?lái)的鉆機(jī)，所有人的心都提了起來(lái)。越過(guò)高速防撞欄，越過(guò)高速護(hù)坡，最終安全著陸，大家懸著的心也慢慢放了下來(lái)。

    入冬以來(lái)，安彩能源榆濟(jì)線項(xiàng)目部克服冬季施工困難，精心組織、倒排工期，合理安排人力、物力。項(xiàng)目部全體員工用拼搏融化嚴(yán)寒，憑斗志戰(zhàn)勝困難，以“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明”的堅(jiān)韌頑強(qiáng)，以“一年三百六十日，多是橫戈馬上行”的不辭艱辛，以“一身能擘兩雕弧，虜騎千重只似無(wú)”的智慧力量，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。